昨日8月3日、アメリカのアキュラと日本のホンダが同日に、現在アメリカで製造しているNSXの2022年モデルとしてType-Sを限定350台(米国300台、日本30台、その他20台)発売することを発表しました。同時にこの製造を以て2022年12月末で生産を終了することも併せて明らかにしました。2020年モデルが昨年夏に「予定販売台数に達したため受注終了」とアナウンスされたのち、なかなか2021年モデルの詳細発表がないままに迎えたこの発表。いつかこの日が来ると予想はしていましたが、いざこのニュースに接すると「ええっ」と声が出たのが本当のところです。
最終形となる2022年モデルのType-Sのスペックは気になるところですが、8月12日に米国カリフォルニア州で開催される「モンタレー・カーウィーク」で価格を含め発表されるとのことです。NC1の最終モデルとして、またNSXの発展形として注目したいと思います。
ホンダは2040年までに新車はすべてEV化するとの方針を出しています。今回のニュースリリースにも、「来たる電動化や新たな価値を持ったモビリティの中で・・・」とあります。「NSXの終了とは書いておらず、NC1の終了なのだから、次のEVスポーツカーにNSXと名乗る可能性はある」とのファンの声もいくつか聞きました。いわゆる「ホンダらしさ」はどうなるのか、この車が問うたNew Sportscar eXperimentalとは一体何なのか、注目したいと思います。
今回のニュースはNHKテレビ、新聞ほかでも多く取り上げられ、多くの人が知ることとなりました。1990年に誕生したNSXが一部の自動車ファンにだけでなく、社会・経済の変革の中でその役割を果たし影響を与えててきたことを再度認識しました。NSXは日本が誇るブランドです。
